La valvola del solenoide pneumatica è ampiamente utilizzata nella nostra produzione . solitamente la valvola del solenoide pneumatica è: 3 Porta 2 Posizione, 4 Posizione 2, posizione 5 Porta 2, ecc. . Il guasto della valvola pneumatica deve essere verificato dai seguenti aspetti:
(1) Cablaggio della valvola del solenoide pneumatica sciolta o disattivata, la valvola del solenoide pneumatica non è energizzata . Quando ciò accade, è necessario controllare la linea della valvola del solenoide e rinforzare il cablaggio .
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(2) The solenoid valve coil is burnt out, the wiring of the solenoid valve can be removed and measured with a multimeter. If the circuit is open, the solenoid valve coil is burnt out.The reason is that the coil is damp, causing bad insulation and magnetic leakage, resulting in the coil current is too large and burned out, so to prevent water into the Valvola di solenoide . Inoltre, la molla è forte, la forza di reazione è troppo grande, le curve della bobina sono troppo poche, l'aspirazione non è sufficiente può anche far bruciare la bobina . in caso di emergenza, il pulsante manuale sulla valvola del solanoid pneumatico può essere operato
(3) La valvola del solenoide è bloccata . Sleeve della valvola del solenoide e bobina con spazio molto piccolo (inferiore a 0 . 008mm), è generalmente un singolo gruppo, quando ci sono impurità meccaniche in un olio bognico, così per calare, così boccone, così boccone, così in cassa, così bombardiere, così bombardiere, così bombardiere, così bombardiere, così bombardiere, così bombardiere, così bombardiere, così bombardiere, così bombardiere, così bombardiere, così bombardiere, così bombardieri, così bombardieri, così bombardieri, così bombardieri, così bombardieri, così bombicchiato, così bombardieri, così battini, così bombardieri, così bombardieri, così battini, così bombicchiato, così bocciccia. Back . La soluzione fondamentale è quella di rimuovere la valvola del solenoide, rimuovere la bobina e il manicotto della bobina, con la pulizia di CCI4, in modo che la bobina nella manica della valvola è flessibile . e si verificano il disassemblaggio, se si verifichino il blocco, il sequestro di olette, se si verificano un blocco, l'attenzione dell'olio, si deve pagare l'attenzione dell'olio, l'attenzione dell'impostazione di oleri, si è verificata il disassemblaggio, il disassemblaggio, il sequestro di olette deve essere pagato a coglioni e si verificano un blocco di oleo. L'olio lubrificante è sufficiente.
(4) Perdite d'aria . La perdita dell'aria causerà una pressione dell'aria insufficiente, rendendo difficile aprire e chiudere la valvola del solenoide pneumatica, questa situazione è causata da danni alla guarnizione di tenuta o all'usura del pneumatico per solenoide pistone . quando ciò accade, le parti danneggiate devono essere sostituite.
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