Come componente meccanico, ilCilindro pneumaticoProdurrà inevitabilmente alcuni fallimenti nel processo di utilizzo. Quali sono i fallimenti comuni? Cosa dovremmo fare nel caso in cui uno di questiCilindri pneumaticifallisce? Joosung ti presenterà diversi comuniFai fallimenti del cilindro pneumatico, e ti dico anche come risolvere questi problemi
Il cilindro pneumatico fallimenti comuni
1.QuandoCilindro pneumaticoPerdite interne o esterne, è generalmente causata dall'installazione eccentrica dell'asta del pistone, dall'approvvigionamento insufficiente di olio lubrificante, dall'usura o dal danno dell'anello di tenuta, dalle impurità nel cilindro e nel graffio dell'asta del pistone. Quindi per regolare il centro dell'asta del pistone è necessario per garantire la coassialità dell'asta del pistone ecilindro; Controllare frequentemente la nebbia petrolifera funziona in modo affidabile per garantire la lubrificazione in buone condizioni;
Quando l'abrasione di sigillatura o danneggiata, deve essere sostituita in tempo;
Quando impurità nelcilindro pneumatico, dovrebbe essere rimosso nel tempo;
Quando un graffio sull'asta del pistone, dovrebbe essere sostituito.
2.Quando ilcilindro pneumaticoOutput in modo insufficiente e la sua azione non è liscia. È generalmente causato dal fatto che il pistone o l'asta del pistone sono bloccati, scarsa lubrificazione, alimentazione dell'aria insufficiente o acqua di condensazione e impurità nel cilindro. In questa condizione, il centro dell'asta del pistone deve essere regolato; controllare il dispositivo della nebbia olio funziona affidabile; Controllare la linea di alimentazione dell'aria no bloccata se c'è acqua di condensazione e impurità nel cilindro, dovrebbe essere rimossa in tempo.
3.Quando l'effetto tampone delcilindro pneumaticoè scarso, è generalmente causato dall'abrasione della tenuta del tampone o dal danno della vite di regolazione. Quindi sostituire l'anello di tenuta e la vite di regolazione è necessaria.
4.QuandoPneumatico pistone a bordoe danni alla testata, è generalmente causato dall'asta del pistone che installa il meccanismo errato o tampone non funziona. In questo caso, la posizione centrale dell'asta del pistone deve essere regolata; sostituire l'anello tampone o la vite di regolazione.
La causa e la soluzione di guai e soluzione di guasti comuni del cilindro pneumatico
Difetto comune | Analisi delle cause | Metodi di eliminazione | |
Perdita esterna | L'estremità dell'asta del pistone è perdita | Pistone asta installata eccentricamente Short offerte di olio lubrificante Anello di tenuta a pistone indossato Impurità sulla superficie dell'accoppiamento del cuscinetto a bordo pistone | Reinstallare e regolare l'asta del pistone in modo che non sia soggetta a carichi eccentrici e laterali. Controlla se la nebbia petrolifera non funziona correttamente Sostituire l'anello di tenuta Pulire e rimuovere le impurità, installare e sostituire il coperchio della polvere Sostituire l'asta del pistone |
Perdita d'aria tra cilindro e testata | |||
Perdita del regolatore tampone | |||
perdita |
Il pistone spara aria ad entrambe le estremità | anello di guarnizione del pistone danneggiato scarsa lubrificazione Pistone bloccato Superficie di accoppiamento del pistone difetto Impurità | Sostituire il sigillo Controlla se la nebbia petrolifera non funziona correttamente Reinstallare e regolare l'asta del pistone in modo che non sia soggetto a carichi eccentrici e laterali Rimuovere le impurità e utilizzare aria compressa purificata |
Forza di uscita sufficienti Movimento instabile
| scarsa lubrificazione Pistone o pistone bloccato Flusso di alimentazione dell'aria insufficiente impurità condensate | Controlla se la nebbia petrolifera non funziona correttamente Reinstallare e regolare per eliminare i carichi laterali eccentrici Aumenta il diametro del collegamento o del giunto del tubo Utilizzare aria compressa a secco pulito per evitare la condensa dell'acqua | |
Scarso effetto buffering | Anello tampone indossato vite di regolazione danneggiato velocità del cilindro Troppo alto | Sostituire l'anello di tenuta Sostituire la vite di regolazione Controlla se il dispositivo di buffering è adatto | |
Danno |
Asta di pistone danneggiato
| Carico laterale eccentrico Asta pistone sottoposta a carico di impatto velocità del cilindro troppo alto | Elimina carichi laterali eccentrici Gli impatti non possono essere applicati all'asta del pistone Imposta buffer |
Testata danneggiata | Buffer non funziona | Fornire un meccanismo tampone esternamente o in un ciclo | |
