1. La struttura di base del cilindro
Il cosiddetto attuatore pneumatico è un elemento che utilizza l'aria compressa come potenza e il meccanismo di trasmissione esegue movimenti lineari, oscillanti e rotanti.
Prendi il cilindro di base più comune come esempio e guarda cosa c'è dentro.
Quindi la domanda è: mi chiedo se riesci a vedere se si tratta di un cilindro a singolo azione o un cilindro a doppio azione dopo aver guardato l'immagine sopra?
2. Classificazione dei cilindri
Cilindro a recitazione singola:
Solo un lato del pistone viene fornito con aria e la pressione dell'aria spinge il pistone a generare spinta per estendersi e tornare dalla primavera o dal proprio peso.
È come, anche se sei un cane singolo, puoi andare al campo da squash e divertirti. Perché la zucca tornerà da te a causa del rimbalzo.
Doppio cilindro di recitazione:
C'è una pressione dell'aria su entrambi i lati del pistone del cilindro per raggiungere un'azione in avanti o indietro.
Quindi, per dirla in altro modo, diventa: hai avuto la fortuna di trovare la tua dea e ora puoi giocare a badminton con lei.
3. tampone cilindro
Tuttavia, anche il cilindro ha un problema. Se il dispositivo tampone non viene utilizzato, quando il pistone si sposta all'estremità, in particolare il cilindro con corsa lunga e alta velocità, l'energia cinetica del pistone che colpisce la copertura finale sarà molto grande, il che danneggerà facilmente le parti e accorcerà la vita del cilindro. .
Inoltre, il rumore causato dall'impatto è abbastanza terribile. Se il rumore di un cilindro senza un dispositivo tampone è di 70 dB, il rumore dell'intera fabbrica sarà alto come 140 dB, come essere sulla pista di un aereo a reazione per lungo tempo. Ciò ha raggiunto il limite degli esseri umani intollerabili e dolorosi.
Come risolvere questi problemi? I nostri designer hanno realizzato un design tampone per il cilindro.
(1) tampone idraulico
Il primo e più semplice metodo di tampone del cilindro è installare un tampone idraulico nella parte anteriore del cilindro.
Quello che segue è il principio di lavoro del tampone idraulico:
Attraverso l'esclusivo design del foro di smorzamento, l'olio minerale viene utilizzato come mezzo per realizzare agevolmente il passaggio dal carico leggero ad alta velocità a carico pesante a bassa velocità.
Caratteristiche: non è necessario regolare l'ampia gamma da una piccola energia a grandi energia, il che può ottenere il miglior assorbimento di energia.
(2) tampone di gomma
Per un'installazione più compatta in fabbrica, i progettisti hanno pensato a un altro metodo, il secondo metodo: tampone in gomma. (I cuscinetti sono forniti ad entrambe le estremità dell'asta del pistone)
Precauzioni:
1) La capacità di buffering è fissa e immutabile e la capacità di tampone è piccola. Viene utilizzato principalmente in piccoli cilindri per prevenire il rumore del funzionamento.
2) È necessario prestare attenzione al fenomeno della deformazione e delle peeling causate dall'invecchiamento della gomma.
3) tampone d'aria
Il terzo metodo: tampone gas. (Quando il pistone si muove, la manica tampone e l'anello di tenuta agiscono insieme per formare una cavità di camera d'aria chiusa/tampone su un lato per ottenere il buffering.)
Il gas nella camera del tampone può essere scaricato solo attraverso la valvola del tampone. Quando l'apertura della valvola tampone è molto piccola, la pressione nella cavità aumenta rapidamente e la pressione produce una forza di reazione sul pistone, decelendo così il pistone fino a quando non si ferma.
Precauzioni:
1) Regolando l'apertura della valvola tampone, è possibile regolare la capacità del tampone. Più piccola è l'apertura, maggiore è la forza ammortizzante.
2) Il tampone viene realizzato utilizzando la contropressione quando il cilindro funziona. La schiena del cilindro è piccola. Anche la capacità di buffering sarà più piccola. Quando si utilizza, prestare attenzione al metodo di controllo della velocità di carico e della velocità del cilindro.
4. Interruttore magnetico
A questo punto, sappiamo come il cilindro si muove liberamente. Ma ci sono regole per tutto, così come il movimento dei cilindri. Sono tutti a posto? Hai attraversato la linea? Chi dovrebbe supervisionare questo?
Interruttore magnetico: è un segnale di feedback per giudicare se il cilindro è in atto e controlla la valvola del solenoide corrispondente per completare l'azione di commutazione.
Principio: l'anello magnetico che si muove con il pistone si avvicina o lascia l'interruttore e gli interruttori sono attratti o disconnessi dalla magnetizzazione e viene inviato un segnale elettrico.
Caratteristiche: non è necessario impostare la valvola di controllo meccanica e la sua staffa di montaggio su entrambe le estremità della corsa del cilindro e non ha bisogno di impostare l'attaccante alla fine dell'asta del pistone, quindi è facile da usare, compatta nella struttura, ad alta affidabilità, a lungo nella vita, a basso costo e rapidamente nel cambio di risposta. , è stato ampiamente usato.
Lubrificazione del cilindro
Inoltre, vogliamo anche parlare di lubrificazione, lo scopo è ridurre il danno del movimento del cilindro al cilindro stesso e prolungare la durata del cilindro.
Lubrificare con olio:
Usa un lubrificatore per mescolare l'olio lubrificante nell'aria compressa e consegnarlo al cilindro.
Lubrificazione non olio:
Utilizzare solo grasso integrato, non è necessario utilizzare il lubrificatore per la fornitura di petrolio; Evitare la contaminazione degli imballaggi di cibo e farmaci da parte delle particelle di petrolio durante il trasporto, influenza sulle proprietà di alcuni pigmenti chimici industriali o influenza sull'accuratezza degli strumenti di test, ecc.
Al momento, la maggior parte dei produttori ha realizzato pienamente il cilindro non alimentatore.
Precauzioni:
Una volta utilizzato l'olio lubrificante, deve essere utilizzato continuamente. Una volta disattivata, la durata della vita diminuisce drasticamente.
