A quale categoria appartiene aElettrovalvola pneumaticaappartenere? Una breve descrizione delle tipologie di Elettrovalvole pneumatiche
A quale categoria appartiene un'elettrovalvola pneumatica?
Un'elettrovalvola pneumatica è un dispositivo industriale controllato dall'elettromagnetismo ed è un componente fondamentale per l'automazione del controllo dei fluidi. Appartiene all'attuatore e non si limita a quelli idraulici e pneumatici. Viene utilizzato nei sistemi di controllo industriale per regolare parametri quali la direzione, la portata e la velocità del mezzo. Le elettrovalvole possono essere combinate con diversi circuiti per ottenere il controllo previsto, garantendo la precisione e la flessibilità del controllo. Esistono molti tipi di elettrovalvole. Diverse elettrovalvole svolgono ruoli in diverse posizioni nel sistema di controllo. Quelli più comunemente usati includono valvole di ritegno, valvole di sicurezza, valvole di controllo direzionale, valvole di controllo della velocità, ecc.
Le elettrovalvole sono componenti pneumatici e appartengono alla categoria delle apparecchiature strumentali, non alle apparecchiature elettriche. In vari produttori, sono tutti sotto la giurisdizione del reparto strumenti e il reparto elettrico non gestisce le elettrovalvole.
Una breve descrizione dei tipi di elettrovalvole
1. Elettrovalvola-ad azione diretta
Principio: Quando è accesa, la bobina elettromagnetica genera una forza elettromagnetica per sollevare l'elemento di chiusura dalla sede della valvola, aprendo la valvola. Quando viene interrotta l'alimentazione, la forza elettromagnetica scompare e la molla preme l'elemento di chiusura sulla sede della valvola, chiudendo la valvola.
Caratteristiche: Può funzionare normalmente in condizioni di vuoto, pressione negativa e pressione zero, ma il diametro del passaggio generalmente non supera i 25 mm.
II. Elettrovalvola ad azione diretta-passo-passo-
Principio: è una combinazione di principi-ad azione diretta e principi-operativi pilota. Quando non c'è differenza di pressione tra l'ingresso e l'uscita, dopo l'eccitazione, la forza elettromagnetica solleva direttamente verso l'alto in sequenza la piccola valvola pilota e l'elemento di chiusura della valvola principale, aprendo la valvola. Quando l'ingresso e l'uscita raggiungono la differenza di pressione iniziale, dopo l'accensione, la forza elettromagnetica aziona la piccola valvola. La pressione nella camera inferiore della valvola principale aumenta e la pressione nella camera superiore diminuisce, sfruttando così la differenza di pressione per spingere la valvola principale verso l'alto. Quando l'alimentazione viene interrotta, la valvola pilota utilizza la forza della molla o la pressione del mezzo per spingere l'elemento di chiusura verso il basso, chiudendo così la valvola.
III. Elettrovalvola-azionata da pilota
Principio: quando acceso, la forza elettromagnetica apre il foro pilota, provocando una rapida caduta della pressione nella camera superiore. Ciò crea una differenza di pressione con una parte superiore più bassa e una parte inferiore più alta attorno all'elemento di chiusura. La pressione del fluido spinge l'elemento di chiusura verso l'alto, aprendo la valvola. Quando l'alimentazione viene interrotta, la forza della molla chiude il foro pilota. La pressione in ingresso forma rapidamente una differenza di pressione con un fondo più basso e una parte superiore più alta attorno all'elemento di chiusura attraverso il foro di bypass. La pressione del fluido spinge l'elemento di chiusura verso il basso per chiudere la valvola.
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