Comuniti e soluzioni comuni del cilindro pneumatico
1. il cilindro è difettoso
A causa del gruppo cilindro imperfetto e dell'uso di un lungo periodo di tempo, l'attuatore pneumatico + (cilindro) è soggetto a perdite interne ed esterne, sollecitazione di uscita inadeguata e movimento mosso, scarso impatto tampone, rody pistone + e testa del cilindro * Harm * fenomeni di fallimento .
(1) La perdita interna ed esterna del cilindro è comunemente dovuta all'installazione eccentrica dell'asta del pistone, consegna insufficiente di olio lubrificante, indicata o danno dell'anello di tenuta e dell'anello di tenuta, le impurità all'interno del cilindro e l'asta del pistone sono sfregiate .}}
Di conseguenza, anche se il cilindro appare perdite interne ed esterne, il centro dell'asta del pistone deve essere ri-regolato per assicurarsi il diploma coassiale dell'asta del pistone e del cilindro; È molto cruciale verificare frequentemente se o ora la nebbia del petrolio + funziona in modo affidabile per assicurarsi che l'attuatore sia ben lubrificato; Mentre l'anello di tenuta e l'anello di tenuta posizionati o danneggiano l'anello, deve essere sostituito in tempo; Se ci sono impurità all'interno del cilindro, è necessario rimuovere nel tempo; L'asta del pistone deve essere sostituita anche se c'è una cicatrice .
(2) Lo stress di uscita inadeguato e il movimento instabile del cilindro sono in genere risultanti dal pistone o dall'asta del pistone catturato, lubrificazione orribile, consegna inadeguata del carburante o condensa e impurità all'interno del cilindro . a questo proposito, il mezzo dell'asta del pistone deve essere regolato: test o meno il lavoro di petrolio; Sia che la linea di consegna della benzina sia bloccata . mentre ci possono essere condensate e impurità all'interno della reminiscenza del cilindro, dovrebbe essere rimosso nel tempo .
(3) L'effetto tampone del cilindro è orribile, di solito a causa del danno dell'anello di tenuta del buffer o del danno della vite di regolazione . corretta ora, l'anello di tenuta e le viti di regolazione devono essere sostituite .
(4) L'asta del pistone e la testa del cilindro del cilindro sono rotti, generalmente a causa dell'installazione dell'asta del pistone eccentrico o del meccanismo tampone non è dipinti . a questo proposito, la funzione critica dell'asta del pistone deve essere regolata; Aggiorna la tenuta del buffer o la vite di regolazione .
2. la valvola di inversione è difettosa
Il guasto della valvola di inversione è: la valvola non può invertire o il movimento inversione è graduale, la perdita di gas, la valvola pilota elettrica è difettosa
(1) La valvola di inversione non può essere invertita o il movimento inversione è lento, di solito a causa della cattiva lubrificazione, la molla è bloccata o danneggiata, il petrolio o le impurità catturate all'interno dell'aspetto scorrevole e ragioni uniche portate a circa . a questo proposito, la nebbia del petrolio deve prima verificare se l'arte è regolare; Se la viscosità dell'olio lubrificante è adatta . se importante, l'olio lubrificante deve essere sostituito, la parte scorrevole della valvola di inversione deve essere pulita facile, oppure la molla e la valvola devono essere sostituite .
(2) Dopo un lungo periodo di utilizzo, la valvola di inversione è vulnerabile al posizionamento sull'anello di tenuta della bobina, sul danno dello stelo della valvola e del sedile . motivi per la perdita di gas all'interno della valvola, il funzionamento graduale della valvola o non può essere sostituito normalmente . in questo momento, l'anello di tenuta, il sedile deve essere sostituito o il sedi
(3) Se l'ingresso e l'uscita della valvola pilota del solenoide sono bloccati con l'aiuto di particelle costituite da polvere, la chiusura non è sempre severa, il centro di ferro vivace è bloccato, il circuito è difettoso e molti altri .
For the first three times, the sludge and impurities on the pilot valve and the movable middle should be cleaned. The circuit fault is generally divided into manage circuit fault and electromagnetic coil fault lessons. earlier than checking the circuit fault, the manual knob of the reversing valve should be grew to grow to be numerous instances to see whether or not the reversing can be reversed Tipicamente sotto la deformazione dell'aria nominale . Se può essere modificato in generale, il circuito è difettoso . mentre il controllo, il dispositivo può misurare la tensione della linea elettromagnetica in modo che la tensione di rilievo sia raggiunta, se la tensione è raggiunta, se la tensione è raggiunta, se la tensione è raggiunta, se la tensione è raggiunta, se la tensione è raggiunta, se la tensione è raggiunta reversed normally underneath the rated voltage, you should check whether or not the connector (plug) of the electromagnetic coil is unfastened or the contact isn't always real. The technique is to unplug and℃the resistance fee of the coil, if the resistance price is just too big or too small, indicating that the electromagnetic twine has been broken and need to get replaced.
3. l'elemento ausiliario pneumatico è difettoso
I guasti principali degli additivi ausiliari pneumatici sono: guasto della nebbia olio, strumento di esplosione automatizzato + fallimento, mostro + fallimento e così via .
; Drops /min . Nell'uso quotidiano, il livello dell'olio nella tazza di petrolio deve essere mantenuto entro i limiti più alti e diminuire . L'acqua depositata al più basso della tazza di olio deve essere rimossa nel tempo .
(2) L'olio e l'acqua nel drenaggio computerizzato di tanto in tanto non possono essere esclusi meccanicamente, in particolare all'interno del caso di basse temperature invernali . in questo elemento, deve essere rimosso, ispezionato e pulito .
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