Spiegazione dettagliata del principio di funzionamento, dei parametri del modello e della struttura interna delelettrovalvole pneumatiche
Essendo un componente fondamentale dei sistemi pneumatici, il principio di funzionamento delle elettrovalvole pneumatiche risiede nell'ingegnosa applicazione della forza elettromagnetica. Quando l'elettrovalvola è eccitata, la bobina genera una forza magnetica, attirando il nucleo di ferro a muoversi e quindi l'aria compressa può passare attraverso il nucleo della valvola ed entrare nell'elettrovalvola. Una volta che l'elettrovalvola è diseccitata-, la forza magnetica scompare immediatamente e l'azione della molla chiude saldamente il nucleo della valvola, impedendo il passaggio dell'aria.
L'elettrovalvola pneumatica è composta principalmente da un elettromagnete e un corpo valvola. La parte dell'elettromagnete è costituita da un nucleo di ferro, una bobina e una staffa per il fissaggio del nucleo di ferro. Quando la bobina è energizzata, viene generata una forza magnetica, il nucleo di ferro viene attratto e, allo stesso tempo, l'aria compressa all'ingresso dell'aria può entrare senza problemi nell'elettrovalvola. Dopo l'interruzione dell'alimentazione, la forza magnetica scompare e la pressione della molla chiude saldamente il nucleo della valvola, impedendo il passaggio dell'aria.
Inoltre, l'elettrovalvola pneumatica è dotata anche di anelli di tenuta e guarnizioni, progettati per garantire le prestazioni di tenuta tra il nucleo della valvola e la sede della valvola. Questi materiali devono avere un basso coefficiente di attrito e un'eccellente resistenza all'usura per garantire che non si verifichi usura o deformazione durante l'uso a lungo-termine.
In conclusione, le elettrovalvole pneumatiche controllano ingegnosamente la direzione del flusso dell'aria compressa attraverso la forza elettromagnetica e presentano molti vantaggi come struttura compatta, dimensioni ridotte, leggerezza, funzionamento sensibile e facile manutenzione. Svolge un ruolo cruciale nei sistemi pneumatici ed è ampiamente utilizzato nella regolazione on-off, nell'inversione e nella regolazione del gas, ecc.
| 1️⃣Codice specifica | 7V: elettrovalvola pneumatica a 5 vie e 2 posizioni | |||||||||
| 2️⃣Codice serie | Serie 05:05000 | Serie 1:100 | Serie 2:200 | |||||||
| 3️⃣Modalità di controllo elettronico | 10: Controllo elettronico singolo a doppia-posizione 20: Controllo elettronico doppio-posizione doppia- |
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| 30C: tipo chiuso con centro di controllo elettronico doppio a tre-posizioni 30E: Tipo di scarico centrale-doppio a tre-posizioni-a controllo elettronico 30P: tipo a pressione mediana con doppio controllo elettronico a tre-posizioni |
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| 4️⃣Tipo di connessione | Vuoto: tubo filettato J: Tubo connettore-a connessione rapida |
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| 5️⃣Diametro connessione tubo | Tubo filettato | M5:M5 | 06: PT1/8 | 08: PT1/4 | ||||||
| Tubo connettore-a connessione rapida | 04: Φ 4 mm | 06: Φ 6 mm / 08: Ф 8 mm | 08: Ф 8 mm / 10: Φ 10 mm | |||||||
| 6️⃣Tensione standard | A:AC220V B:DC24V C:AC110V F:DC12V | |||||||||
| 7️⃣Lunghezza del cavo terminale | 050:0.5m 200:2.0m | |||||||||
| 8️⃣Codice della forma del dente | Nessun codice del genere | Vuoto: Dente PT G: Denti G T: Denti NPT | ||||||||
Due persone con cinque connessioni
La struttura "a due-cinque-vie" dell'elettrovalvola pneumatica è uno dei suoi design unici. Questa struttura significa che l'elettrovalvola ha due posizioni di lavoro e cinque canali, vale a dire l'ingresso dell'aria, l'uscita dell'aria, la porta P, la porta A e la porta B. Attraverso una disposizione ingegnosa e un controllo preciso, questa struttura consente alle elettrovalvole di eseguire in modo flessibile funzioni come l'on-off del gas, l'inversione e la regolazione, soddisfacendo così le esigenze di vari sistemi pneumatici complessi.
Due persone con cinque connessioni
Le "2 posizioni" qui si riferiscono alla posizione di commutazione dell'elettrovalvola, cioè l'elettrovalvola ha due stati. "5 vie" indica il numero di canali di interfaccia esterna dell'elettrovalvola, inclusi ingresso e uscita dell'aria ed eventuale porta di scarico, per un totale di cinque canali. Nell'illustrazione, questi canali sono contrassegnati rispettivamente come A, B, R, S e T.
Due persone con cinque connessioni
Le "2 posizioni" qui si riferiscono ai due stati che l'elettrovalvola possiede durante il processo di commutazione, vale a dire normalmente aperto e normalmente chiuso. Il "5 vie" indica che questa elettrovalvola ha cinque canali di interfaccia esterna, tra cui un ingresso dell'aria, un'uscita dell'aria ed eventualmente due porte di scarico. Questi canali sono chiaramente contrassegnati rispettivamente come A, B, R, S e T nel diagramma.
Tra questi, P rappresenta la fonte d'aria totale, mentre A e B sono rispettivamente collegati alle bombole. Quando non c'è elettricità, P e B, così come A e R, sono collegati. Una volta energizzata l'elettrovalvola si formerà un percorso tra P ed A e contemporaneamente verranno collegati anche B ed S.
Quando l'elettrovalvola non è alimentata, P e B, nonché A e R, sono in comunicazione. Tuttavia, quando l'elettrovalvola viene alimentata, si formerà un passaggio tra P e A e contemporaneamente verranno collegati anche B e S.
Sopra è riportata una spiegazione dettagliata del principio di funzionamento, dei parametri del modello e della struttura interna delle elettrovalvole pneumatiche. Per ulteriori informazioni correlate, visitarehttps://www.joosungauto.com/.
