Una valvola elettromagnetica è un dispositivo che utilizza la forza elettromagnetica per controllare il flusso di fluidi o gas. È composto principalmente da corpo della valvola, nucleo della valvola, bobina elettromagnetica e molla ecc.
Quando la bobina elettromagnetica viene energizzata, viene generato un campo magnetico, causando l'attrazione o la respingere il nucleo della valvola dalla forza magnetica, controllando così la direzione del flusso e la velocità del mezzo.
Le valvole del solenoid sono ampiamente utilizzate in campi come sistemi di controllo automatico, produzione industriale, petrolchimici, ecc. Hanno i vantaggi della struttura semplice, una velocità di risposta rapida e un'elevata affidabilità.
Le valvole del solenoide pneumatiche hanno molti modi e posizioni in base alle loro funzioni e requisiti.
Esistono valvole a due vie a due vie, a due vie, a due vie, a due vie, a due vie, a due vie e al solenoide. (A due vie a due vie a due posizioni e a due vie sono ulteriormente divisi in singoli tipi di controllo elettronico e doppio controllo elettronico.)
Naturalmente, quelli più semplici e più comunemente usati sono la valvola a due vie a due vie e la valvola a due vie a due vie. La valvola del solenoide a cinque vie a tre posizioni deve essere utilizzata solo quando il cilindro (attuatore) deve fermarsi nel mezzo.
"Attraverso" e "posizione" sono concetti importanti di valvole di solenoide inversione pneumatica.
Diverse "on" e "posizione" costituiscono diversi tipi di valvole di solenoide di inversione pneumatica.
La cosiddetta "valvola a due posizioni" e "valvola a tre posizioni" di solito si riferiscono al fatto che il nucleo della valvola della valvola di controllo direzionale ha due o tre diverse posizioni di lavoro.
La cosiddetta "valvola a due vie", "valvola a tre vie" e "valvola a quattro vie" si riferiscono alle due, tre o quattro interfacce sul corpo della valvola della valvola di controllo direzionale che non sono interconnesse ma possono essere collegate a diversi tubi di petrolio o gas nel sistema. Diversi canali petroliferi/linee di gas possono comunicare con le "diverse posizioni" di fronte attraverso l'apertura e la chiusura della porta della valvola quando il nucleo della valvola si muove. Devi vedere quanti stati di lavoro questa valvola ha da dire quante posizioni è. Se ci sono simboli per i componenti pneumatici, sarà più facile da capire. Sul simbolo, il numero di quadrati (con frecce o linee T all'interno) che rappresentano il corpo della valvola è il numero di posizioni.
Il "jitong" nell'ultima parte rappresenta il numero di punti su uno dei quadrati (i punti che si intersecano con la linea freccia e la linea T), che è il jitong.
I significati dei simboli grafici sono generalmente i seguenti:
(1) Utilizzare le caselle per indicare la posizione di lavoro della valvola. Il numero di caselle indica il numero di "posizioni".
(2) Le frecce all'interno della casella indicano che il circuito dell'olio è collegato, ma la direzione delle frecce non rappresenta necessariamente la direzione effettiva del flusso liquido.
(3) i simboli "┻" o "┳" nella scatola indicano che il passaggio è bloccato;
(4) Il numero di interfacce collegate all'esterno della casella indica quanti sono "collegati".
(5) In generale, l'ingresso dell'olio/aria in cui la valvola è collegata alla linea di alimentazione dell'olio del sistema o all'aria è rappresentata dalla lettera p. La porta del gas olio/restituzione di restituzione in cui la valvola è collegata alla linea di olio di ritorno del sistema/linea di gas è rappresentata da t (a volte O). La porta dell'olio/porta d'aria in cui la valvola è collegata all'attuatore è indicata da A, B, ecc. A volte viene utilizzata su simboli grafici per rappresentare la porta di perdita di olio.
(6) Le valvole di controllo direzionale hanno tutte due o più posizioni di lavoro, una delle quali è la posizione normale, ovvero la posizione in cui si trova il nucleo della valvola quando non è soggetto a forza operativa.
La posizione centrale nel simbolo grafico è la posizione normale della valvola a tre posizioni. La valvola a due posizioni che utilizza il ritorno a molla prende lo stato del passaggio all'interno della scatola vicino alla molla come posizione normale.
Quando si disegna il diagramma del sistema, il circuito del circuito/gas dell'olio deve essere generalmente collegato alla posizione normale della valvola di controllo direzionale. Il numero di posizioni si riferisce al numero di stati lavorativi della valvola. Il numero di stati di lavoro è il numero di posizioni. Il numero di cifre nel quadrato del simbolo grafico corrispondente è lo stesso.
"--- posizione?" Si riferisce al numero di punti in uno dei simboli grafici che rispondono a quadrati: linea freccia e T. Le due estremità della linea della freccia sono due punti e T rappresenta un punto.
La direzione della freccia indica la direzione del flusso del gas nel percorso del gas. Una freccia bidirezionale suggerisce che il gas può fluire in entrambe le direzioni.
T indica che questa strada è bloccata.
Tre vie a due posizioni (1 aspirazione, 1 scarico, 1 scarico)
A due vie a due posizioni (1 aspirazione, 2 scarico, 2 scarico)
In generale, l'ingresso dell'aria è rappresentata da "P", la porta di scarico da "R" e "S" (sullo stesso lato dell'ingresso dell'aria) e le porte dell'aria collegate all'attuatore da "A" e "B".
Generalmente, le valvole del solenoide hanno due o più posizioni lavorative. Uno di questi è la posizione normale.
La posizione normale si riferisce alla posizione del nucleo della valvola quando non è soggetta a forza elettromagnetica (la scatola vicino alla fine della molla è mostrata nella figura).
COSÌ:
La figura seguente mostra NC come valvola a solenoide normalmente chiusa Q (quando non accesa, l'alimentazione del gas viene interrotta).
Nella figura seguente, NO rappresenta la valvola del solenoide normalmente aperta Q (il gas scorre quando non si è acceso).
Quando la valvola del solenoide deve essere avviata a lungo e il tempo di apertura continuo è molto più lungo del tempo di chiusura, è consigliabile scegliere una valvola a solenoide normalmente aperta.
Quando la valvola del solenoide passa frequentemente tra l'apertura e la chiusura, o il tempo di apertura è breve o la differenza di tempo tra l'apertura e la chiusura non è significativa, è necessario selezionare una valvola a solenoide normalmente chiusa
Il simbolo nella figura seguente indica che la valvola del solenoide è ad azione diretta
Il simbolo nella figura seguente indica che la valvola del solenoide è un tipo a gesto pilota
Cinque significa che ci sono cinque canali per la ventilazione
Uno di questi è collegato alla fonte del gas.
I due sono collegati all'ingresso dell'aria e all'uscita della camera d'aria esterna del cilindro a doppio azione.
I due ingressi e prese d'aria sono collegati alla camera d'aria interna.
Il principio di lavoro specifico può essere indirizzato a quello dell'attuatore pneumatico a doppio azione. In termini di percorso aereo (o percorso liquido):
La valvola a due vie a due posizioni ha un'ingresso d'aria (per il collegamento alla fonte d'aria), una presa d'aria (per fornire la fonte d'aria all'attrezzatura target) e una presa d'aria (di solito equipaggiata con un silenziatore; se il rumore non è una preoccupazione, può anche essere omesso).
La valvola a due vie a due posizioni ha un foro di ingresso dell'aria (collegata alla sorgente d'aria per l'assunzione), un foro di uscita d'aria di azione in avanti e un foro di uscita dell'aria inversa (rispettivamente che fornisce una sorgente d'aria in avanti e una azione inversa per l'apparecchiatura di destinazione), un foro di scarico in avanti e un foro di scarico inversa (con un muffler installato).
Per le piccole attrezzature di controllo automatico, sono generalmente selezionati tubi d'aria in gomma industriale con un diametro da 8 a 12 per i tubi dell'aria.
Le valvole a due vie a due vie elettricamente parlando sono generalmente controllate a single (cioè a bobina singola), mentre le valvole a due vie a due vie sono in genere a doppio controllo (cioè a doppia bobina).
I livelli di tensione della bobina sono generalmente DC24V, AC220V, ecc.
Le valvole a due vie a due vie sono divise in due tipi: normalmente chiusi e normalmente aperti.
Il tipo normalmente chiuso si riferisce alla situazione in cui il percorso dell'aria viene disconnesso quando la bobina non è eccitata.
Il tipo normalmente aperto si riferisce alla situazione in cui le vie aeree sono aperte quando la bobina non è eccitata.
Principio operativo della valvola a due vie a due vie a due vie a doppia vie elettricamente:
Quando la bobina di azione in avanti viene energizzata, le vie aeree di azione in avanti sono collegate (c'è aria all'outlet d'aria di azione in avanti). Anche se la bobina di azione in avanti viene de-energizzata, le vie aeree di azione in avanti rimane connesse e rimarranno così fino a quando la bobina di azione inversa non sarà eccitata.
Quando la bobina di azione inversa viene energizzata, le vie aeree di azione inversa sono collegate (c'è aria nel foro dell'aria della bobina di azione inversa). Anche dopo che la bobina di azione inversa è stata de-energizzata, le vie aeree di azione inversa rimane connessa e rimarranno così fino a quando la bobina di azione in avanti non sarà eccitata. Ciò equivale a "auto-blocco".
Sulla base di questa caratteristica della valvola a due vie di controllo elettrico a due vie a due posizioni, quando si progettano il circuito di controllo elettromeccanico o si programma il PLC, è necessario solo che la bobina della valvola del solenoide funzioni per 1-2 secondi. Questo può proteggere la bobina della valvola del solenoide dall'essere facilmente danneggiata.
