1. Introduzione
La valvola del solenoide è un componente di base di automazione utilizzato per controllare il fluido, che appartiene all'attuatore; Non si limita a idraulico e pneumatico. Le valvole del solenoide vengono utilizzate per controllare la direzione del flusso idraulico. I macchinari di fabbrica sono generalmente controllati da cilindri idraulici, quindi vengono utilizzate le valvole del solenoide.
2. Caratteristiche
Può funzionare normalmente sotto vuoto, pressione negativa e pressione zero, ma il diametro generalmente non supera i 25 mm. Può anche essere utilizzato con differenza di pressione zero, vuoto o alta pressione, ma la potenza è grande e deve essere installata in orizzontale. Il limite superiore dell'intervallo di pressione del fluido è relativamente elevato e può essere installato arbitrariamente (è richiesta la personalizzazione), ma la condizione di differenza di pressione del fluido deve essere soddisfatta.
Tre, principio
La valvola del solenoide pneumatica ha una cavità chiusa con fori in diverse posizioni. Ogni foro della valvola del solenoide pneumatica porta a un tubo diverso. Nel mezzo della cavità è la valvola. Su entrambi i lati ci sono due elettromagneti. Quale lato della bobina magnetica è eccitato dove sarà attratto il corpo della valvola;
The pneumatic solenoid valve blocks or leaks different oil discharge holes by controlling the movement of the valve body, and the oil inlet hole is normally open, the hydraulic oil will enter the different oil discharge pipes, and then the pressure of the pneumatic solenoid valve oil Push the piston of Yugang so that the mechanical movement of the entire solenoid valve is controlled by controlling the current of the electromagnet of the pneumatic solenoid valvola.
In quarto luogo, il principio operativo della valvola a solenoide pneumatica
La posizione di lavoro dell'elettrovalvola pneumatica (aperta o chiusa) si riferisce in realtà alla posizione della bobina della valvola del solenoide pneumatica.
La bobina è in posizione A quando la bobina non è eccitata e nella posizione B quando la bobina è eccitata. Quando la bobina della valvola del solenoide pneumatica è in diverse posizioni, ogni interfaccia sul corpo della valvola è collegata o chiusa. Ad esempio, una valvola del solenoide a due posizioni significa che la bobina della valvola del solenoide ha due diverse posizioni di lavoro (aperta o chiusa). Per una valvola a solenoide pneumatica, è lo stato elettrofinito della valvola del solenoide e lo stato de-energizzato; Per la valvola, controlla che è l'apertura e la chiusura della valvola. Le valvole a due vie e tre vie significano che ci sono due o tre porte di passaggio sul corpo della valvola della valvola del solenoide pneumatica. La valvola a due vie a due posizioni ha due canali, uno in e uno fuori, ed è la valvola del solenoide pneumatica più comune; La valvola a due vie a due posizioni ha tre canali con uno in e due out, due dei quali corrispondenti alla connessione è normalmente aperta e normalmente chiusa. Allo stesso modo, a tre vie, a quattro vie e a cinque si riferiscono al numero di canali fluidi sul corpo della valvola.
Sei, il principio di lavoro della valvola del solenoide pneumatico
Nella posizione iniziale, 1 è l'ingresso dell'aria, 2 è l'uscita dell'aria (normalmente aperta) e 3 è l'uscita dell'aria (normalmente chiusa). 3 e 5 sono buchi di sfiato. Quando la bobina della valvola del solenoide viene energizzata, il nucleo di ferro ottiene la forza elettromagnetica per realizzare la legge della valvola pilota. Usa i fori 2 e 4 per cambiare direzione e scaricare il gas nei 2 fori. La valvola del solenoide viene utilizzata per controllare l'automazione del fluido. I componenti di base appartengono all'attuatore; Non sono limitati a idraulici e pneumatici. Le valvole del solenoide vengono utilizzate per controllare la direzione del flusso idraulico. I macchinari di fabbrica sono generalmente controllati dall'acciaio idraulico, quindi vengono utilizzate le valvole del solenoide.
Il principio di lavoro della valvola del solenoide, la valvola del solenoide ha una cavità chiusa con i fori in posizioni diverse e ogni foro porta a un tubo diverso. Nel mezzo della cavità è la valvola. Su entrambi i lati sono presenti due elettromagneti, da che parte è la bobina magnetica il corpo della valvola energizzata sarà attratto da quale lato, controllando il movimento del corpo della valvola per bloccare o far fuoriuscire i diversi fori di drenaggio e il foro di ingresso dell'olio è normalmente aperto, l'olio idraulico entrerà nei diversi tubi di scarico e passerà la pressione dell'olio spinge i dispositivi di piston per il pistoncone muoversi. In questo modo, il movimento meccanico è controllato controllando la corrente dell'elettromagnete.
Tracciando la storia dello sviluppo delle valvole del solenoide, finora, le valvole del solenoide in patria e all'estero sono divise in tre principali categorie in linea di principio e le differenze nella struttura e nel materiale del disco della valvola e le differenze in linea di principio sono divise in sei sottocategorie (Struttura a carico diretto per il pistone diretto, a gravi a gravi ad azione diretta (Struttura a fascicotta diretta per il piston. Struttura, struttura del pistone pilota).
La valvola del solenoide pneumatica, come uno degli accessori comuni della valvola pneumatica, svolge un ruolo molto importante, utilizzato principalmente per il problema dell'inversione della fonte d'aria della valvola pneumatica.
Tra questi (2/5) la valvola a due vie a due vie a due vie viene utilizzata in combinazione con valvole pneumatiche a doppio azione, (2/3) la valvola a due vie a due vie a due vie viene utilizzata in combinazione in combinazione con le valvole pneumatiche a prova di esplosione e esplosione. Tipo: Ex M II T4, che può funzionare normalmente a una temperatura ambiente di -20 ~ 60 gradi. Le valvole del solenoide di inversione pneumatica possono essere montate su un supporto o un tubo in base alle condizioni effettive e alle esigenze delle valvole. L'installazione è conforme allo standard NAMUR e al doppio foro VDI/VDE3845, il mezzo viene filtrato 50 micron, lubrificati o aria compressa non lubrificata. L'interfaccia della sorgente del gas è un tubo G1/4.
