Valvola del solenoide non insoliti e soluzioni particolari
Le valvole del solenoid svolgono una funzione essenziale nei sistemi pneumatici aziendali, consentendo loro di alimentare i cilindri per il movimento alternativo, consentendo diverse capacità di automazione. Tuttavia, potrebbero esserci alcune catastrofi comuni attraverso l'uso delle valvole del solenoid e le informazioni le cause e le soluzioni di questi viti sono importanti per mantenere il normale funzionamento del gadget.
🔧 La bobina è a breve circuito o disconnesso
Tecnica di rilevamento: utilizzare un multimetro per laurearsi sull'on-off della bobina. Se la tassa di resistenza è vicina a zero o infinito, mostra che la bobina ha un breve circuito o un problema a circuito aperto. Se la resistenza misurata è regolare (normalmente decine di ohm), è necessaria anche un ultimo sguardo. Area un piccolo cacciavite vicino all'asta metallica infilata attraverso la bobina del solenoide ed energizza il solenoide. Se sembra magnetica, la bobina è ordinaria, in qualsiasi altro caso è orribile.
Soluzione: se viene rilevata una seccatura all'interno della bobina, sostituire la bobina del solenoide.
🔌 Problema plug/socket
Sintomo: quando la valvola del solenoide è dotata di una spina/presa, la molla metallica della presa può essere rotta e la connessione della spina non è corretta (come istanza, il cavo di resistenza viene erroneamente collegato al cavo del pavimento), che ne conseguirà all'interno dell'energia non può essere trasmessa alla bobina. Per stare lontano da questi problemi, è lontano per serrare la vite di fissaggio dopo che la spina è stata inserita nella presa e serrare il dado di fissaggio dopo che la bobina è stata montata sull'asta della bobina.
Trattamento: controllo e errori di cablaggio accurati, ripristinare o sostituire spine e prese danneggiate.
🧠 Il centro valvola è difettoso
Fenomeno di faglia: all'interno del caso della normale sollecitazione del mezzo attraverso la valvola del solenoide, premere il pulsante manuale cremisi della valvola del solenoide e la valvola del solenoide non ha più alcuna risposta (il mezzo di pressione ora non cambia o spegnimento), indicando che la bobina dovrebbe essere cattiva.
Approccio al trattamento: per cominciare, testare se ci sono o meno problemi all'interno del mezzo, insieme al fatto che ci sia molta acqua nell'aria compressa (di tanto in tanto il separatore di acqua olio ora non gioca una posizione completamente grande, in particolare mentre la pipeline è mal progettata, l'aria compressa attraverso la valvola del solenoidi può essere
