Le ragioni della fuga diElettrovalvola pneumaticadel compressore d'aria
1. Quando il compressore d'aria è in funzionamento continuo, se la temperatura corporea è troppo alta o la temperatura interna è troppo alta, la bobina dell'elettrovalvola potrebbe bruciarsi o il filo potrebbe rompersi.
2. Quando l'elettrovalvola del compressore d'aria viene avviata e arrestata frequentemente, si causerà un danno alla testa pilota interna.
Soluzioni per le perdite dell'elettrovalvola del motore del compressore d'aria:
1. L'elettrovalvola deve essere sostituita tempestivamente e devono essere adottate misure per il raffreddamento interno.
2. La testa pilota o l'elettrovalvola devono essere sostituite tempestivamente.
3. Innanzitutto, rilasciare il gas all'interno del serbatoio di stoccaggio dell'aria del compressore d'aria e impostare la pressione su zero. Quindi, svitare il corrispondente coperchio esagonale della valvola di ritegno e controllare se è presente della limatura di ferro incastrata nel nucleo interno della valvola. In tal caso, rimuovere in tempo la limatura di ferro. Pulisci la superficie del nucleo della valvola con alcol e reinstallalo.
Le ragioni della perdita della valvola a impulsi magnetici
1. La valvola a impulsi magnetici perde aria e il diaframma è danneggiato.
Soluzione: chiudere la valvola del sacco di distribuzione dell'aria della valvola a impulsi, aprire la valvola a impulsi per l'ispezione. Se il diaframma è danneggiato, può essere sostituito.
2. Sono presenti impurità come ruggine e scorie di saldatura tra la guarnizione del diaframma e l'estremità dell'uscita dell'aria e le due non possono adattarsi perfettamente, con conseguente perdita d'aria della valvola a impulsi elettromagnetici.
Soluzione: aprire la valvola a impulsi e rimuovere accuratamente eventuali detriti.
Nota: durante l'installazione del filtro a sacco a impulsi, ventilare innanzitutto per eliminare i detriti nella tubazione dell'aria compressa, quindi installare la valvola a impulsi e il sacco di distribuzione dell'aria. Ciò può prevenire efficacemente perdite della valvola a impulsi dovute al blocco dovuto ai detriti.
3. Per le valvole a impulsi sommerse, se c'è una perdita nel tubo del getto del serbatoio dell'aria, l'aria compressa entrerà direttamente nel tubo del getto e perderà senza passare attraverso la valvola a impulsi.
Soluzione: è sufficiente richiedere una riparazione professionale o sostituire il tubo di spruzzatura in modo tempestivo.
Le ragioni della perdita d'aria nel silenziatore dell'elettrovalvola
Dopo l'elettrovalvola pneumatica, è sempre presente un attuatore pneumatico, come un cilindro pneumatico, ecc. Il gas in ingresso nell'elettrovalvola viene scaricato attraverso il cilindro e la porta di scarico della valvola. Qui, per ridurre il rumore, è installata una marmitta. Lo scarico intermittente, a seconda della frequenza durante il funzionamento, è un fenomeno normale. Se il sistema pneumatico non funziona o scarica costantemente, si possono verificare le seguenti situazioni:
L'anello di tenuta sull'anello del pistone nel cilindro pneumatico è usurato, danneggiato o rotto, provocando un "flusso incrociato" della camera di aspirazione del cilindro nella camera di scarico (senza separare le due camere) e il gas fuoriesce continuamente dall'altra camera; cioè la marmitta perde costantemente aria.
2. Ci sono problemi con l'installazione e il controllo elettrico. Questa situazione può verificarsi anche se le porte di ingresso e uscita dell'aria dell'elettrovalvola sono collegate in modo inverso (generalmente P è l'ingresso dell'aria e A o B è l'uscita dell'aria). Un altro problema è l'apertura anomala del circuito di controllo. Ad esempio, l'attuatore controllato dall'elettrovalvola è un generatore di vuoto pneumatico. Prima che inizi a funzionare, il circuito lo mantiene in uno stato aperto per evacuare l'aria e lo scarico è continuo.
3. Difetti interni dell'elettrovalvola impediscono al nucleo della valvola di spostarsi completamente in posizione, provocando la "miscelazione" della porta di aspirazione dell'aria all'interno della valvola con la porta di scarico e lo scarico dal silenziatore. Tuttavia, in questo caso, il cilindro spesso non può funzionare normalmente.
Sopra è riportato ciò che causa la perdita d'aria in un'elettrovalvola pneumatica e come risolverla. Per saperne di più le informazioni correlate sono disponibili https://www.joosungauto.com/.
