Introduzione di base delle elettrovalvole AIRTAC

Introduzione di base diElettrovalvole AIRTAC

L'elettrovalvola AIRTAC (elettrovalvola) è un dispositivo industriale controllato dall'elettromagnetismo. È un componente di base automatizzato utilizzato per controllare i fluidi e appartiene all'attuatore, non limitato all'idraulica e alla pneumatica. Viene utilizzato nei sistemi di controllo industriale per regolare la direzione, la portata, la velocità e altri parametri del mezzo. Le elettrovalvole possono essere combinate con circuiti diversi per ottenere il controllo previsto e possono essere garantite sia la precisione che la flessibilità del controllo. Esistono molti tipi di elettrovalvole e diverse elettrovalvole svolgono ruoli diversi in diverse posizioni del sistema di controllo. Quelle più comunemente utilizzate sono le valvole di ritegno, le valvole di sicurezza, le valvole di controllo direzionale, le valvole di controllo della velocità, ecc.

Tabella di Selezione Elettrovalvola AIRTAC

I metodi di classificazione delle elettrovalvole AIRTAC

Selezionare la modalità di commutazione della valvola in base allo stato di funzionamento

A.2 Posizione Bobina singola: dopo lo spegnimento-, il nucleo della valvola ritorna nella sua posizione originale (come 4V210);

B.2 Posizione della doppia-bobina: qualunque sia l'estremità alimentata, il nucleo della valvola può essere posizionato su quel lato. Dopo lo spegnimento-, il nucleo della valvola ritorna nella sua posizione originale (come 4V220).

C.3 Posizione (normalmente chiusa) Doppia bobina: quando nessuna delle due estremità è alimentata, la posizione funzionale del nucleo della valvola è chiusa al centro. La posizione funzionale del nucleo della valvola è sul lato in cui viene fornita l'alimentazione. Dopo lo spegnimento-, il nucleo della valvola ritorna nella sua posizione originale (come 4V230C).

Posizione D. 3 (tipo normalmente aperto) Doppia bobina: quando nessuna delle due estremità è alimentata, la posizione funzionale del nucleo della valvola è al centro, l'ingresso dell'aria è chiuso e la pressione all'interno del cilindro viene scaricata nell'atmosfera. La posizione funzionale del nucleo della valvola è sul lato in cui viene fornita l'alimentazione (come 4V230E).

E.3 Posizione della doppia bobina (tipo pressurizzato): quando nessuna delle due estremità è alimentata, la posizione funzionale del nucleo della valvola è al centro. L'ingresso dell'aria si collega simultaneamente alle interfacce su entrambe le estremità del cilindro. La posizione funzionale del nucleo della valvola è sul lato in cui viene fornita l'alimentazione (come 4V230P).

Le valvole di controllo direzionale possono essere classificate per categoria

A. Elettrovalvole (serie 2V, serie 3V, serie 4V, serie 4M, serie VF, serie SY, serie Q22/Q23XD);

B. Valvole dell'acqua, valvole del vapore (valvole dell'acqua serie 2W, valvole del vapore serie 2L/US);

C. Valvole manuali (valvole a mano-serie 3H, valvole a mano-serie 4H, valvole a mano-serie 3R, valvole a mano-serie 4R, valvole a mano-ruotate serie HV);

D. Valvole meccaniche (serie MOV, serie JM, serie MSV);

E. Valvole di controllo pneumatiche (serie 3A, serie 4A, serie VFA);

F. Valvola a farfalla un-direzione (serie RE);

G. Valvola di scarico rapido (serie QE);

H. Valvole a pedale (serie FV, serie 4F);

I. Bobina dell'elettrovalvola, piastra della valvola;

Sopra è riportata l'introduzione di base delle elettrovalvole AIRTAC, per ulteriori informazioni correlate sono disponibili su https://www.joosungauto.com/.